9月22日，记者从市交通运输局获悉：在各地推荐、专家评议的基础上，交通运输部于近日在全国范围内遴选公布了13个城市，作为城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例，推广各地持续深入推进城市公共交通优先发展，构建完善绿色出行服务体系的经验和做法。我市作为全省唯一一个入选州（市），位列其中。

近年来，我市深入贯彻党中央、国务院决策部署和省委、省政府工作要求，深入实施城市公共交通优先发展战略，积极倡导绿色出行，在加强政策支持、加大政府投入、完善场站设施、优化提升服务、加强行业治理等方面，探索形成了具有玉溪特色的经验和做法。

“倡导市民绿色出行，首先要把城市绿道网络建起来、建得好，让市民安全出行、放心出行。”市交通运输局局长张发彦向记者介绍，大力推进慢行系统建设，让市民畅享绿色出行环境是玉溪最大的亮点和特色。在推进中心城区绿道网络建设中，我市着力建设慢行廊道、专用通道等游憩设施，强化配套设施建设，围绕公共交通站点做好“最后一公里”慢行接驳通道，强化公共交通线路、站点与慢行系统的高效衔接，打造舒适、便捷的城市绿色出行体系。

绿色出行，完善的慢行系统建设是保障。目前，中心城区建成骑行道32.91公里，建设公共自行车站点113个；完成绿道建设17.41公里，建设沿河栈道16公里；改造非机动车道7.85公里、人行道22.92公里、游道24.37公里，城市慢行交通系统不断完善。

同时，我市根据群众自行车出行需求，积极完善相关配套设施，按照“应划尽划”的原则，在城区所有公交站点周边施划自行车停车位，部分公交站点周边设置公共自行车站点，实现公交与自行车的便捷换乘。

在加强慢行环境治理方面，我市注重对慢行环境实行精细化、网格化管理，对违反禁令标志停车等现象“零容忍”，全力整治车辆乱停乱放。组建志愿者队伍，及时纠正、制止行人和非机动车交通违法及乱停乱放行为，引导公众文明出行。加强服务质量考核，督促企业落实主体责任，规范互联网租赁自行车停放秩序，加强对“僵尸车”“废弃车”等车辆回收，强化资金监管。

“我家住北边、单位在南边，平时开车上班需要20多分钟，现在坐公交、骑共享单车也很方便快捷，在玉溪出行的方式选择很多，关键还很安全。”市民刘小佳说。

张发彦介绍，目前中心城区建成城市慢行生态廊道154公里，城市道路均设置了人行道，全市人行道面积达388万平方米，网络连续、功能完善、环境优美的城市慢行系统基本形成，公众参与绿色出行、选择绿色出行的氛围日渐浓厚。（玉溪日报记者  夏娜）