聂耳路下段，宽敞的路面给市民出行提供了便利。

“说了多少年的‘断头路’在今年通了7条，这让我们跑滴滴车的人感到无比畅快。”8月21日夜幕时分，家住玉溪中心城区万和家园的滴滴车驾驶员刘师傅还舍不得休息，载客时他欣喜地与乘客聊玉溪城的变化。

刘师傅所在的滴滴司机群，大家热烈地讨论，“去年下半年说要打通‘断头路’，真没吹牛”。短短1年多时间，玉溪中心城区的环山路延长线、新城大道、聂耳路、红九路、老康井路、规划馆3号路和5号路共7条道路全通了。

“没想到打通聂耳路这事会说干就干，而且能干成！”今年玉溪“两会”期间，市人大代表温鹏与记者回忆，18年前讨论中心城区的路网布局时，就提出过要打通聂耳路，穿过窑头市场，连接珊瑚路，最终通到郊区。其间，兜兜转转多次提上过议事日程，却一再搁浅，最后不了了之。

“断头路”是城市路网的“肠梗阻”，让居民出行时不得不舍近求远。去年下半年，针对市民长期反映玉溪中心城区“断头路”多、道路结构不合理、路网密度不够、通行不畅等问题，市委主要领导率队听民意、解民忧、办实事，下决心排除土地调规难、征地拆迁难、资金筹措难、干部存在畏难情绪等困难问题，瞄准城区交通堵点，启动实施环山路等7条道路的改造提升工程，畅通部分区域的主干道、次干道和支路，为市民的品质生活提供通达交通网。

市、区两级迎难而上，真抓实干。据市住建局局长王红介绍，截至8月23日，我市投入玉溪中心城区7条道路的改造建设资金上亿元，拆除单位、企业、经营户、农户房屋累计5万平方米，新增道路长度4300余米。打通中心城区“断头路”是城市发展的需要，也是市民的需求。虽然工程实施距离不长，但对完善城市交通路网体系、改善城市交通运行状况，提升城市综合承载能力，方便市民出行具有重要意义。

此前，从环山路到青花街，滴滴车师傅要绕道凤凰路、抚仙路，驶入红塔大道后再掉头，耗时10分钟。现在，从环山路直入红塔大道，不需掉头，仅要3分钟。市住建局干部此前到万和家园调研公租房租赁情况，需要专职驾驶员开着越野车绕道城中村，穿越坑坑洼洼的泥巴路才能绕进去。现在，40米宽的新城大道修建一新，从南北向联通了汇溪路与杯湖路。曾经因“行路难”导致“出租难”的万和家园公租房被抢租一空，城乡接合部变成城市的重要组团。

多名受访干部认为，“断头路”打通带给市民的远不止出行顺畅，它打通的是民心，是连接群众的桥梁，它以事实验证了党委政府的公信力，增强了群众对玉溪发展的信心。“中心城区打通‘断头路’的成功实践，昭示出敢闯敢试、敢为人先的玉溪人有志气、有信心、有能力不断创造非凡业绩，有勇气、有魄力、有韧劲攻克发展中的难题。”一名受访者称。

王红表示，我市还将实施一批城市更新项目，继续建设贾井路、五纬路延长线、泰安路、兰溪路、康玉路、红塔大道延长线、冯井中心路、南祥路延长线、聂耳路共9条重点道路，打通城市堵点，建成现代城市综合交通网络。

短  评

打通“断头路” 连通市民心

□  一言

短短一年多时间，环山路打通了，聂耳路延长了，新城大道建好了……梗阻路段打通了，城乡距离拉近了，民心顺畅了，精气神回来了。

谈起玉溪中心城区堵点被打通的实事，市民真切地感受到，“敢闯敢试、敢为人先”的玉溪精神被重拾，不畏困难、不惧风雨的干部精神风貌在显现，从路网之变感受到了“玉溪之变”。被消灭的“断头路”呈现给我们的不仅仅是一张四通八达的交通网，更是一幅充满活力的奋斗图景、一个焕然一新的城市面貌、一个生机勃勃的崭新玉溪。

通达的路网，增强了城市的吸引力，缩短了路与路之间的距离，加快了人员、商品等资源的交流速度，降低了市民的生产生活成本，让自由穿梭于城乡的我们，不仅能看到自然生态的美丽乡村，也能看到流光溢彩的都市景象。

通达的路网，连通了民心。长期以来，畅通的路网，方便的出行，是人民群众对美好生活向往的一部分。民有所呼，政有所应，顺应民心完善路网结构，是民心工程、德政工程。

通达的路网，彰显了发展的信心。一年打通7条“断头路”、拆迁5万平方米建筑物的生动实践，证明空谈没有出路，实干才有希望，只有坚定信心埋头干，脚踏实地地付出，矢志不渝地努力，才能解决发展中遇到的各种困难和问题。

“十四五”时期，玉溪中心城区有9条路将陆续开工建设，这也必将为城市群和都市圈的发展壮大奠定基础。我们期待，玉溪变得更好！（玉溪日报记者  白诚颖摄影报道）